Методичні вказівки та індивідуальні завдання до вивчення дисципліни «Експлуатація та обслуговування машин» для студентів напряму 050503



Скачати 349.69 Kb.
Сторінка2/2
Дата конвертації02.01.2017
Розмір349.69 Kb.
1   2

4.2 Розрахунок технічного обслуговування (ТО) рухомого складу (РС)

Показники роботи рухомого складу характеризують технічну готовність автомобіля, випуск його на лінію, використання на перевезеннях і тривалість роботи. Вони необхідні для планування та аналізу роботи автотранспортного підприємства, обліку роботи автомобілів, звітності та оцінки діяльності автотранспортного підприємства. Підвищення якості ТО і ремонту автомобілів є одним з найважливіших завдань, які ставляться перед АТП. Виконанню цього завдання значною мірою сприяє механізація технологічних процесів ТО і ремонту автомобілів. Якісно виконане ТО та ремонт дозволяють зберегти на достатньому рівні технічні та експлуатаційні властивості автомобіля, що сприяє зменшенню несправностей автомобіля в процесі експлуатації.

Організацію та управління процесами технічного утримання рухомого складу практично здійснюють інженерно-технічні працівники автомобільного транспорту. Знання та кількісна характеристика закономірностей зміни параметрів технічного стану вузлів і агрегатів і автомобіля в цілому дозволяє управляти працездатністю і технічним станом автомобіля в процесі експлуатації, тобто підтримувати і відновлювати його працездатність. Ці роботи підрозділяються на дві великі групи – ТО та ремонт. Для забезпечення ефективного використання трудових та матеріальних ресурсів організацій, що здійснюють ТО і ремонт, а також при розрахунку експлуатаційних показників роботи АТЗ необхідно виконувати коригування нормативів.

4.2.1 Визначення річної програми по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів для автотранспортного підприємства

На підприємстві, розташованому в помірно холодному кліматі, працюють автомобілі 2 марок. Марка автомобіля та кількість АТЗ вибираються з таблиці 4.1. Для даного прикладу в залежності від шифру залікової книжки в – 2, г – 1, тобто розрахунки проведемо для автомобілів ГАЗ 3307 та МАЗ 5549. Вихідні дані по цим маркам автомобілів наведені в таблиці 4.2. Приймаємо кількість робочих днів на рік 320, категорію умов експлуатації – II.

4.2.2 Розрахунок технічного обслуговування рухомого складу на рік

Нормативи, які регламентують ТО і ремонт АТЗ, коригуються за допомогою коефіцієнтів, в залежності від:

– умов експлуатації – К1;

– модифікації АТЗ і організації його роботи – К2;

– природно-кліматичних умов – К3;

– перебігу АТЗ з початку експлуатації – К4;

– кількості АТЗ, що обслуговуються і ремонтуються в організації, і кількості груп технологічно сумісних АТЗ – К5;

– періоду експлуатації – К6.

Визначаємо періодичність ТО – 1 і ТО – 2 автомобілів з урахуванням коефіцієнтів коригування за наступними формулами:



; ,

де и – розрахункові періодичності ТО – 1 и ТО – 2;



и – нормативні періодичності ТО – 1 та ТО – 2;

коефіцієнт коригування нормативів в залежності від категорії умов експлуатації;

коефіцієнт коригування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов оточуючого середовища.

Для автомобілів марки ГАЗ 3307 нормативна періодичність для ТО – 1 та ТО – 2 дорівнює:



; ; ;

; ; .

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок:



км;

км.

Визначаємо ефективність використання автомобіля:



,

де коефіцієнт використання автомобіля;



кількість робочих днів на рік;

коефіцієнт технічної підготовки парку;

коефіцієнт, який враховує використання технічно пригодних автомобілів по експлуатаційним причинам (приймається від 0,93 до 0,97). Приймаємо ; ; .

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок



.

Визначаємо добутковий перебіг:



,

де добутковий річний перебіг;



кількість автомобілів необхідної марки;

середньодобовий перебіг.

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок:



км.

Визначаємо кількість технічних обслуговувань для марки необхідного автомобіля:



; ;

; .

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок:



, ,

, .

Для автомобілів марки МАЗ-5549 нормативна періодичність до ТО – 1 і ТО – 2 дорівнює:



; ; ;

; ; .

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок:



; ;

км;

км.

Визначаємо ефективність використання автомобіля



.

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок (; ; )



.

Визначаємо добутковий перебіг



.

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок



км,

Визначаємо кількість технічних обслуговувань для марки необхідного автомобіля



; ;

; .

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок



, ,

, .

4.2.3 Визначення загальної трудомісткості технічних


дій рухомого складу

Визначаємо трудомісткість технічних дій за формулами:



;

;

;

;

;

;

де , , сумарні трудомісткості технічних дій місячного обслуговування;



, сумарні трудомісткості сезонного обслуговування та поточного ремонту;

, результуючий коефіцієнт коригування нормативів ТО и ТР;

розрахункова трудомісткість сезонного обслуговування.

, ;

, , , питома трудомісткість.

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок.

Для автомобілів марки ГАЗ 3307:

;

;

люд/годин;

люд/годин;

люд/годин;

люд/годин;

люд/годин;

люд/годин.

Для автомобілів марки МАЗ 5549:



люд/годин;

люд/годин;

люд/годин;

люд/годин;

люд/годин;

люд/годин.

Визначаємо сумарну трудомісткість технічних дій за рік по марках автомобілів

Для автомобілів марки ГАЗ 3307

.

Для автомобілів марки МАЗ 5549



.

4.2.4 Визначення кількості ремонтних робітників

Найбільш прийнятним методом організації обслуговування автомобілів на автопідприємствах з невеликим за розмірами парком автомобілів є спеціалізація по базі ланок, що очолюють майстри-наладчики. В автогосподарствах з парком до 30 автомобілів, які не користуються послугами станцій технічного обслуговування, ланки можна завантажувати тільки при суміщенні робіт по плановому технічному обслуговуванню і поточному ремонту.

Число слюсарів для технічного обслуговування і поточного ремонту визначається за наступною формулою



.

Для автомобіля марки ГАЗ 3307



.

Для автомобіля марки МАЗ 5549



.

Визначаємо чисельність ремонтних робітників по зонах дії



; ;

; .

Для автомобілів марки ГАЗ 3307



;

;

;

.

Для автомобілів марки МАЗ 5549



;

;

;

.

Визначаємо загальну кількість ремонтних робітників по зонах технічного обслуговування и поточного ремонту



;

;

.

Підставляємо цифрові значення і виконуємо розрахунок



;

;

;

.


  1. ПИТАННЯ ДЛЯ САМОПЕРЕВІРКИ ТА ПІДСУМКОВОГО КОНТРОЛЮ ЗНАНЬ

Контрольна робота (тестування)
1. Яке визначення з нижченаведених є характеристикою поняття надійності?

  • Надійність - це утримання автомобіля в справному технічному стані;

  • Надійність - це властивість автомобіля виконувати перевезення грузів або пасажирів, зберігаючи свої експлуатаційні показники.

2. Перерахуйте комплексні поняття, які визначають надійність:

  • додержання правил технічної експлуатації;

  • безвідмовність;

  • довговічність;

  • взаємозамінність;

  • ремонтнопригодність;

  • знаходження і своєчасне усунення несправностей;

  • зберігання;

  • роботопридатність.

3. Вибрати головні показники надійності технічних систем:

  • коефіцієнт технічної готовності парка;

  • коефіцієнт роботопридатності;

  • термін експлуатації;

  • технічна і експлуатаційна швидкість;

  • коефіцієнт використання ресурсів;

  • статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля;

  • кількість перевезених грузів в кілограмах;

  • виконана робота в тонно-кілометрах.

4. Назвіть головні показники надійності технічних систем.

  • одиничні показники;

  • комплексні показники;

  • багатофункціональні показники.

5. Скільки груп показників надійності?

  • три;

  • дві;

  • одна.

6. Якими параметрами визначаються довговічність та надійність?

  • зношуванням деталей;

  • зношуванням вузлів та агрегатів;

  • простоєм.

7. Що треба розуміти під довговічністю? (Дописати відповідь)

Під довговічністю автомобіля треба розуміти його властивість _________.

8. Вибрати існуючі показники довговічності:


  • гарантійний ресурс;

  • термін поїздки;

  • міжремонтний ресурс;

  • ресурс до експлуатації;

  • термін служби.

9. На скільки груп діляться техніко-експлуатаційні показники автомобільного транспорту?

  • три;

  • дві.

10. КТГ машини дорівнює 0,9, списочна кількість машин дорівнює 180. Чому дорівнює кількість придатних до експлуатації машин?

  • 162;

  • 20;

  • 40.

11. Які формули з нижченаведених є формулами коефіцієнта випуску машин і коефіцієнта використання пробігу машин?

  • КТГМес=А·Дисп/А·Дсп;

  • Ne=Tн/(Ler/(b·VТ) + tпр);

  • β = lгр : lоб.

12. Які розрахункові формули, що відносяться до другої групи, визначають ефективність рухомого складу?

  • Qпс =NeqγСТ;

  • Q = Nе· q ·y.

13. Чому дорівнює продуктивність рухомого складу, якщо його вантажопідйомність дорівнює 10 т, кількість поїздок дорівнює 50, коефіцієнт використання вантажопідйомності дорівнює 0,8?

  • 220;

  • 500;

  • 400.

14. Головні чинники, зміни технічного стану автомобіля, що постійно діють, при його експлуатації:

  • зношування;

  • пластичні деформації;

  • перевищення швидкості;

  • шляхове покриття;

  • автомобільні руйнування;

  • корозія.

15. Головні види зношування.

  • абразивне;

  • окислювальне ремонтне;

  • втомне;

  • ерозійне.

16. Виберіть вірні методи кількісної оцінки зносу деталей.

  • мікрометраж деталей;

  • зважування деталей;

  • полірування поверхні деталі;

  • метод штучних баз, який включає метод виміру відбитків і метод виміру вирізаних лунок;

  • визначення продуктів домішок в маслі (калориметричним, полярографічним способом або методом спектрального аналізу);

  • метод радіоактивних ізотопів (мічених атомів);

  • мікрометраж деталей;

  • експлуатаційні випробування.

17. Вставте пропущене слово «Для закономірностей спрацювання деталей в сполученнях на кривій зносу можна виділити _________ характерних періоду прироблення, нормального експлуатаційного зносу, аварійного зносу».

18. За рахунок чого відбувається зменшення швидкості зношування ?



  • завищених режимів технічної експлуатації;

  • номінальних режимів технічної експлуатації;

  • оптимальних режимів технічної експлуатації.

19. Які чинники впливають на технічний стан автомобіля?

  • конструктивні;

  • технічні;

  • організаційні.

20. Виберіть з переліку вірні конструктивні складові автомобіля:

  • зчеплення;

  • коробка передач;

  • карданна передача;

  • головна передача;

  • диференціал;

  • гальмівне управління.

21. З яких складових складаються технологічні методи підвищення працездатності машин?

  • забезпечення точності розмірів і якості поверхні деталей при механічній обробці;

  • механічного зміцнення деталей;

  • термічної, хіміко-термічної і термомеханічної обробки деталей;

  • хімічного зміцнення деталей.

22. Що відноситься до експлуатаційних чинників?

  • шляхові умови;

  • позашляхові умови;

  • кліматичні умови.

23. У скільки разів знижується річна продуктивність автомобілів до кінця терміну експлуатації в порівнянні з початковою?

  • 2,5;

  • 1;

  • 3.

24. У скільки разів за термін служби автомобіля витрати на його технічне обслуговування та ремонт перевершують початкові?

  • 5;

  • 2,5;

  • 4;

  • 7.

25. Які напруження виникають в сплавах деталей при механічній обробці?

  • внутрішні;

  • зовнішні.

26. Які види обробки металів ви знаєте?

  • теплова;

  • волога;

  • суха;

  • температурна;

  • термічна.

27. Вставте пропущене слово: «Для технічного обслуговування і ремонту автомобілів часто використовують _______________ з похилим в’їздом.»

28. За якими документами виконують технічне обслуговування на СТОА?



  • операційними картками;

  • технічними картками;

  • супровідною запискою.

29. Де виконуються роботи з технічного обслуговування автомобілів?

  • на потоковій лінії;

  • на детальній лінії;

  • на вхідних постах;

  • на тупикових постах.

30. Де виконується поточний ремонт автомобілів?

31. Вставте пропущені слова: «Процес визначення ______________ об’єкта з певною точністю (об’єкти діагностування - машина або її складова частина), тобто процес, що включає вимірювання, аналіз результатів вимірювань, постановку діагнозу та прийняття рішення називається діагностуванням.»

32. Вибрати існуючі види діагностування в процесі технічного обслуговування;



  • заявочні;

  • ресурсні;

  • одноразові.

33. При ремонті розрізняють такі види діагностування (вибрати потрібне):

  • передремонтні;

  • залишкові;

  • післяремонтні.

34. Назвати методи діагностування.

  • причинні (інструментальні);

  • суб’єктивні (органолептичні);

  • об’єктивні (інструментальні).

35. Які методи відносяться до суб’єктивних методів діагностування?

  • зовнішній огляд;

  • прослуховування;

  • внутрішній огляд;

  • остукування;

  • перевірка дотиком і нюхом.

36. Для яких цілей існує об’єктивне діагностування?

  • для кількісних змін параметрів;

  • для якісних змін параметрів.

37. За характером вимірювання параметрів методи діагностування поділяються на:

  • безпосередні;

  • прямі;

  • непрямі.

38. Вставте пропущене слово: «_______________ методи засновані на вимірі структурних параметрів технічного стану безпосередньо прямим вимірюванням (розмір деталі, зазор в підшипниках, прогин ременя привода вентилятора і т.д.)»

39. Вставте пропущене слово: «Непрямі методи засновані на визначенні структурних параметрів стану складових частин за непрямими (діагностичним) параметрами при установці діагностичного пристрою ____________ машини.»



40. Куди заносяться результати діагностування?

41. На скільки видів підрозділяється технічне обслуговування автомобілів?

  • 5;

  • 4;

  • 2.

42. Які види технічного обслуговування ви знаєте?

  • щоденне технічне обслуговування (ЩО);

  • багатоденне технічне обслуговування (БО);

  • технічне обслуговування № 1 (ТО-1);

  • технічне обслуговування № 2 (ТО-2);

  • сезонне технічне обслуговування (СО).

43. Склад основних робіт по ТО

  • прибиральні;

  • паливні;

  • заправні,

  • мастильні;

  • контрольно-діагностичні;

  • кріпильні;

  • регулювальні;

  • шиноремонтні.

44. Після якого км пробігу проводять ТО-1?

  • 1500км;

  • 3000км;

  • 7000 км.

45. Операції ТО-1 включають:

  • мийно-прибиральні роботи;

  • прибирання салону;

  • мийка і сушка автомобіля.

46. Після якого пробігу проводять ТО-2?

  • 165 000-175 000 км;

  • 65 000-75 000 км;

  • 22000-55000 км.

47. Операції ТО-2 включають:

  • заміну масла в коробці передач;

  • заміну зубчастого ременя привода механізму газорозподілу;

  • заміну рульового механізму.

48. Автомобілі на потокових лініях можуть переміщуватися наступними способами (вибрати потрібне);

  • машинним ходом;

  • власним ходом;

  • перекочуванням;

  • спеціальними конвеєрами.

49. Як здійснюється зберігання автомобілів?

  • під навісами;

  • на закритих майданчиках;

  • в приміщеннях (опалювальних або неопалюваних);

  • під навісами;

  • на відкритих майданчиках.

50. Зміни і доповнення при постановці АТЗ на зберігання більше 6 місяців:

    • виливають пальне з бака і всіх агрегатів системи живлення;

    • знімають з автомобіля паливний бак, промивають і просушують його, потім заливають в нього 1-2 л моторного масла і установлюють на місце (горловину паливного бака з кришкою опечатують як і при консервації на строк до 6 місяців);

    • знімають з автомобіля акумуляторну батарею і здають для зберігання на склад;

    • обертають шини світлонепроникним матеріалом або знімають колеса з шинами і здають для зберігання на склад.

51. Вибрати параметри, на які класифікують стоянки по тривалості зберігання:

  • постійне зберігання;

  • постійно-тимчасове;

  • тимчасове зберігання;

  • сезонне зберігання.

52. Які матеріали з нижченаведених не відносяться до технічних?

  • метали;

  • пластмаси;

  • інструмент і пристрої;

  • електроматеріали та хімікати;

  • ремонтно-будівельні матеріали;

  • допоміжні матеріали;

  • виробничий одяг;

  • верстати та приладдя до них.

53. Чи вірно розподілений ремонт побригадно в наступному порядку

  • перша – ТО-1;

  • друга – ТО-2;

  • третя – ремонт агрегатів та вузлів, знятих з автомобіля;

  • четверта - поточний ремонт.

54. В якому обсязі передбачає бригадний метод організацію технічного обслуговування?

  • передбачає створення бригад для виконання робіт в обсязі ТО-1;

  • передбачає створення бригад для виконання робіт в обсязі ТО-2;

  • передбачає створення бригад для виконання робіт в обсязі ЩО.

55. Вставте пропущене слово «________________ застосовують при великих обсягах технічного обслуговування».

  • бригадний метод;

  • агрегатно-дільничний метод.

56. Вставте пропущене слово «В зонах ЩО, ТО-1, ТО-2 найбільш поширений _________________ спосіб виробництва».

    • потоковий;

    • ручний.

57. Вставте пропущене слово «При ____________ технічному обслуговуванні автомобілів весь комплекс робіт даного виду обслуговування виконується на __________ універсальному посту».

  • потоковому;

  • тупиковому.

  1. Від чого залежить вибір методу обслуговування?

РЕКОМЕНДОВАНА ЛІТЕРАТУРА

    1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: Підручник. – К.: Знання - Прес, 2003. – 511 с.

    2. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів:  Організація і управління: Підручник. – К.: Знання - Прес, 2004. – 478 с.

    3. Селиванов С.С., Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. – М.: Транспорт, 1984. – 176 с.

    4. Автомобили: Конструкция, конструирование и расчет. Трансмиссия
      /А.И. Гришкевич, В.А. Вавуло, А.В. Карпов и др.; Под ред.
      А.И. Гришкевича. – М.: Высшая школа, 1985. – 240 с.

    5. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория. – М.: Высшая школа, 1986. – 208 с.

    6. Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1979. – 464 с.

    7. Грузовые автомобили /М.С. Беленький, Л.Х. Гимлес и др. – М.: Машиностроение, 1979. – 384 с.

    8. Харазов А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. – М.: Высшая школа, 1990. – 208 с.

1   2


База даних захищена авторським правом ©lecture.in.ua 2016
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка